Станок токарно-винторезный JET УЦИ GH-1840 ZX DRO (50000740T)

Многофункциональный станок GH-1840ZX DRO компании JET рассчитан на эксплуатацию промышленными предприятиями, крупными мастерскими, - там, где требуется особое качество и скорость обработки. Мощный асинхронный двигатель на 5,6 кВт способен обеспечивать работоспособность станка на протяжении всего рабочего дня, при этом биение шпинделя не превышает 9 микрон, а класс точности обработки - 0,01 мм. На станке можно обтачивать детали диаметром до 460 мм над станиной, до 698 мм со снятым мостиком gap (длинна мостика 310 мм) и до 280 мм над суппортом. - Расстояние между центрами - 1015 мм. GH-1840 ZX DRO поставляется с устройством УЦИ, что позволяет ускорить рабочий процесс и снизить вероятность брака. Станок устанавливается на массивную станину из особого чугуна, ее направляющие закаливаются токами высокой частоты, шлифуются и покрываются особым составом для минимизации трения. GH-1840ZX DRO имеет 122 режима продольных и поперечных подач в автоматическом режиме, что позволяет нарезать все известные типы резьб. Обороты шпинделя можно выбирать из 12 предустановленных режимов. - Предусмотрена автоматическая система подачи смазки продольного суппорта, задняя бабка регулируется в поперечном направлении, что дает возможность обточки конических заготовок. Станок поставляется в максимальной комплектации. В нее входят система подача СОЖ, УЦИ, люнеты, планшайба, дополнительный 4-х кулачковый патрон, переходная втулка, вращающийся и не вращающийся центры, опоры для выставки станка, набор фирменного инструмента и лампа освещения). ОСОБЕННОСТИ: - Эксклюзивный протокол приемки JET с сертифицированными допусками (DIN 8606) - Массивная станина станка из серого чугуна - Закаленные и отшлифованные направляющие станины - Наличие съемного мостика для увеличения диапазона обрабатываемых деталей - Коробка передач позволяет нарезать резьбу без замены шестерен - Механизм привода шпинделя постоянно работает в масляной ванне - Толчковый режим работы шпинделя - Закаленные и отшлифованные шестерни в передней бабке и в коробке передач - Регулировка зазоров направляющих при помощи клиновых планок - Централизованная система подачи смазки продольного суппорта - Регулируемая в поперечном направлении задняя бабка для обточки конусов - Пятипозиционный управляющий вал с кулачками - Современный аналог 1К62